汽车养护剖解图片大全（汽车养护剖解图片大全大图）

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本文目录一览：

• 1、长安悦翔变速箱故障,悦翔变速箱解剖图
• 2、改排气有什么用?汽车改装基础知识讲解
• 3、刹车分泵解剖图
• 4、汽车离合器是什么样子
• 5、刹车总泵结构图

长安悦翔变速箱故障,悦翔变速箱解剖图

长安悦翔的变速箱分为两种。一种是手动变速箱，一种是自动变速箱。自动的是日本原装进口爱信4AT。手动的是长安青山变速器，青山变速器是国内最大的自主变速器生产商。

售价区间609869万元下图是长安悦翔v7手动挡变速箱的型号手动就是手动变速箱，一脚踩离合一手负责换挡，而自动就是自动变速器，脚下没有离合器踏板，是根据车速自动调换挡位的，比较适合人流量大的地方开。

款悦翔保险盒在中控台左侧，图中已经标注。打开盖板即可看见。悦翔保险丝盒图解说明 一般情况盖罩里面一侧，复印有编号、零件名称等标注，车主可以清楚知晓每个元件的具体信息。

改排气有什么用?汽车改装基础知识讲解

改装头段：由于头段是发动机与排气系统直接连接的部分，效果最好、最昂贵。其功能是使排气更加顺畅，使汽车在高速行驶时更容易发挥马力。改装中段：主要更换三元催化剂，控制排气回压。

目的有两个，一是为了声音好听 另一个好处是改善排气效率，对发动机的爆发力和输出是有好处的。

改装中段：主要是更换三元催化和控制排气回压。改动之后会减少排气的阻力，从而提升车辆在高转速情况下的动力表现。但是因为回压排放的越多，低扭就会变小，所以加速性能也会有所下降。

改装头部：由于头部是发动机与排气系统直接相连的部位，所以效果最好，价格也最贵。功能是让排气更顺畅，高速行驶时更容易发挥汽车的马力。中段改造：主要是更换三元催化器，控制排气背压。

刹车分泵解剖图

最先拆下来刹车分泵的螺栓，看一下活塞杆的橡胶圈是否有损坏，或是产生渗油情况严重的状况，如果有得话就必须尽早拆换了。次之便是卡销的地区，这一地方是十分关键的，检查一下是不是存有卡滞的状况。

刹车分泵通常由两个独立的液压系统组成，每个系统都包括一个主缸和数个刹车缸。主缸内装有一个活塞，当踩下刹车踏板时，主缸内的液体被迫向下流动，推动活塞向前移动。这个过程中，主缸内的液体压力会随之升高。

刹车总泵结构图如下：刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

缸体1 用螺栓固定在制动底板上。缸内有两个活塞2，两活塞之间的内腔由两个皮碗3 密封。制动时，制动液自油管接头和进油孔7 进入，活塞在液压作用下外移，通过顶块5 推动制动蹄张开。

下面是关于刹车分泵详细拆卸图片的介绍。首先，我们需要准备好相应的工具，如扳手、螺丝刀等。将汽车抬升到合适的高度，使用扳手拆下刹车分泵上的管路接口，注意放置油漏情况。

汽车制动系统也被称为汽车制动系统。制动系统的作用，是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求强制减速甚至停车，在行驶的过程中起到非常安全的作用。制动系统最终为制动片（盘式）或制动蹄（鼓式），以完成制动动作。

汽车离合器是什么样子

离合器就可以理解成日常生活中的开关，一般汽车的离合器基本都是下图中的结构，驾驶员位置最左边的踏板就是离合器踏板，踩踏板之后压板会松开，从而使得变速箱输入轴与飞轮断开，中断动力的传输。

从动部分：从动盘（也称作离合器盘）、从动轴。从动部分与变速器相连。（3）压紧机构：压紧弹簧（通常为膜片式弹簧）（4）操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承和分离杠杆等。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。

电磁离合器一般用于环境温度－20—50℃，湿度小于85%，无爆炸危险的介质中，其线圈电压波动不超过额定电压的±5%。

刹车总泵结构图

刹车总泵结构图如下：刹车总泵属于单向作用活塞式液压缸，将踏板机构输入的机械能转换成液压能。制动主缸分单腔和双腔式两种，用于单回路和双回路液压制动系统。

中泵体中上活门的出气腔室分别与后制动出气孔、上活塞下端面与上泵体底壁之间的密封腔室、下活塞或/和下活塞套上端面与中泵体顶壁之间的密封腔室连通。

真空助力器是一个直径较大的腔体，内部有一个中部装有推杆的膜片（或活塞），将腔体隔成两部份，一部份与大气相通，另一部份通过管道与发动机进气管相连。

图1：制动总泵“迫使”制动油流向从动缸，并压迫制动盘与制动盘接触减速。图2：制动总泵的结构特征。图3：制动传递的结构特征。摩擦减速在了解了「迫力油」的传动原理后，再来了解一下刹车盘的知识点。

首先，视频讲解者通过示意图向观众介绍客车刹车总泵的结构组成和工作原理。客车刹车总泵由主泵体、活塞、弹簧、进油口、出油口等部件组成。

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