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调节座姿之后,头顶部剩余空间也有三指上下,平常一家人交通出行不会出现拥挤的状况,个人感觉感染力很不错的,后备箱容积为423L,平时可以置放大一点的旅行箱和物件,用起来挺方便的。
飞凡ER6的控制用两字叙述,就是:舒适。最开始,方向盘的质感很好,摸上去很有等级,转弯时也可以很清楚地体会到轮胎侧重的幅度,就算一些较为窄的路面,还可以给驾驶员特别好通过性。
但ER6算是飞凡汽车一款比较基础的产品,并且其车型也有一定的时间,所以获得这样的表现我们并不意外。
1、动力方面,飞凡F7提供单电机、双电机两种选择,最大功率分别为250kW和400kW,CLTC纯电续航里程则有576km、666km和600km三种选择。
2、飞凡F7全车标配16个喇叭,并具备1声道音效,能带来兼顾环绕感、空间感和纵深感俱佳的座舱音场,这一点音乐发烧友应该会有感触。
3、年3月27日,飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为99-30.19万元;其中售价99万元的是配备64kWh磷酸铁锂基础版,此版本将于今年下半年正式上市。
此外,飞凡R7还有激光雷达包可选,它包含了一颗激光雷达、两颗4D成像雷达,并能将是实现双英伟达Orin-X芯片。
前800万像素***感知摄像头,以及Premium 4D成像毫米波雷达等高级感知硬件,配合两颗英伟达Orin X芯片的强大算力(单颗254 TOPS,共508 TOPS),以及飞凡汽车自研的全融合算法,在智能驾驶辅助功能上有着很好的表现。
比如飞凡R7搭载了英伟达 Drive Orin辅助驾驶芯片,全车拥有12个摄像头、12个超声波雷达、4个毫米波雷达以及1个激光雷达,在城市高速路况中可以更精准实现自动驾驶。
作为一款纯电SUV,飞凡R7 已于9月27日正式上市,新车在智驾、智舱、换电方面,均有很多亮点。
飞凡R7搭载了中国区首发的***埃孚PREMIUM 4D成像雷达,行业不多见的800万像素的***摄像头等33个顶级感知硬件,统一配合英伟达Orin X芯片,让飞凡R7在毫秒级内,完成感知、融合、预测、决策、执行的一整套应急反应。
纵观当今市面上的智能电动车,都在智能驾驶硬件上“卷”得不行,而飞凡R7更是“卷王”。
1、飞凡ER6的控制用两字叙述,就是:舒适。最开始,方向盘的质感很好,摸上去很有等级,转弯时也可以很清楚地体会到轮胎侧重的幅度,就算一些较为窄的路面,还可以给驾驶员特别好通过性。
2、调节座姿之后,头顶部剩余空间也有三指上下,平常一家人交通出行不会出现拥挤的状况,个人感觉感染力很不错的,后备箱容积为423L,平时可以置放大一点的旅行箱和物件,用起来挺方便的。
3、但ER6算是飞凡汽车一款比较基础的产品,并且其车型也有一定的时间,所以获得这样的表现我们并不意外。
4、ER6是上汽R品牌首款智联家用轿车,电感化的外形设计,前卫科技。***用全景玻璃天幕,3㎡超大面积,180°可视范围,视野开阔。驾驶舱环抱设计,内饰大量***用软包覆材质、前卫的配色,兼具质感与科技感。